Yağlar neden giderek daha düşük viskoziteye sahip oluyor?

Yağlar neden giderek daha düşük viskoziteye sahip oluyor?

Bir zamanlar birçok oto tamir fabrikası, ne tür araç bakım yağı olursa olsun, yıl içindeki çoğu motorun üretim sürecini tam olarak yansıtan basit ve kaba 40 viskoziteli yağı değiştirmek zorunda kaldı.

Günümüzde, daha düşük ve daha düşük yağ viskozitesi, motor imalatı ve yağlama endüstrisinin gelişme eğilimi haline gelmiş olup, yüksek viskoziteli yağ kullanan Alman sistemi de dahil olmak üzere Japonya, Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri de düşük viskozite etiketinin kullanımını teşvik etmektedir ( 0W20, 0W30, 5W20) yağı. Peki yağlar neden daha düşük viskoziteye sahip oluyor?

Motor işleme teknolojisi giderek daha karmaşık hale geliyor

Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, motorun işleme teknolojisi giderek yükseliyor, parçalar arasındaki boşluk giderek küçülüyor ve bu kadar yüksek hassasiyete sahip parçalara sahip motor, kullanılan yağ viskozitesi açısından düşük gereksinimlere sahip. Düşük viskoziteli yağ akış hızı hızlıdır, sürtünme yüzeyine hızla ulaşarak motoru tam olarak yağlayabilir.

Çevre koruma, yakıt tasarrufu ortamı

Yüksek viskoziteli yağ, zayıf yağlamaya, artan yakıt tüketimine, yüksek ses sorunlarına neden olur; düşük viskoziteli yağ kullanımı aynı zamanda motorun çalışma direncini de azaltır, ancak aynı zamanda uluslararası enerji tasarrufu ve çevre savunuculuğuna uygun olarak yakıt tüketimini azaltır, emisyonları azaltır. otomobil üretim teknolojisinin korunması.

Düşük yağ filmi mukavemeti sorunu tüm sentez süreciyle çözüldü

Motor çalışırken, iki sürtünme yüzeyini temastan korumak için parçalar arasında bir yağ filmi tabakası bulunacaktır. Yüksek sıcaklıkta yağ direnci yetersiz olduğunda yağ filmi kırılacak, motor parçaları korumasını kaybedecek ve doğrudan sürtünme aşınmaya neden olacaktır.

Birçok kişi, düşük viskoziteli yağın yağ filmi mukavemetini sorgulamaktadır ve düşük viskoziteli yağın artık yaygın olarak desteklenmesinin nedeni, tam sentetik yağın kombinasyonundan ayrılamaz.

Sentetik yağın korunması, çok düşük bir yağ viskozitesi ve yeterli yağ filmi mukavemeti ve yüksek sıcaklıkta kesme direnci ile sağlanabilir; böylece motor, yağlamayı garantilemek ve yakıt tüketimini azaltmak için daha düşük bir yağ viskozitesi kullanabilir ve böylece bir taşla iki kuş öldürülür.

Ribang SP/C5, GF-6 ve diğer standart yağlar, motor aşınmasını azaltabilen, motor gücünü artırabilen, yakıt tasarrufunu artırabilen ve aracınıza olağanüstü performans getirebilen 20 viskozite derecelidir!

Sadece mükemmel yağlama değil, aynı zamanda iyi temizleme performansı ve stabilitesine de sahiptir. Çamur ve karbon biriken parçaların aşınmasını ve yıpranmasını en aza indirebilir ve ayrıca etkili sızdırmazlık sağlamak ve yağ tüketimini azaltmak için motorun yüksek sıcaklığında ve yüksek hızında yağın uygun viskozite seviyesini koruyabilir.