Master Bang karbon birikimini açıklıyor - en eksiksiz açıklama!

Master Bang karbon birikimini açıklıyor - en eksiksiz açıklama!

Çoğu zaman bakımı gereken sürücüler vardır, karbon tavsiye edilir vb., bazı sürücüler şöyle düşünür: yapılması önerilen her şeyin yalancı olması gerekir! Ayrıca sık sık bir sürücünün sonunda temizlemek ister misiniz? Ne zaman yıkamalıyım?

Master Bang size karbon birikimi hakkında bir konuşma yapacak.

Karbon birikimi nedir

Karbon birikmesi, yakıt ve yağlama yağı tarafından yanma odasında sürekli olarak biriken ve tamamen yakılamadığı zaman (ana bileşen hidroksi asit, asfalten, yağlama vb.) giriş/çıkışa yapışan sert çimentolu karbonu ifade eder. egzoz valfi, silindir kenarı, piston üstü, buji, yanma odası) motorun tekrarlanan yüksek sıcaklığının etkisi altında, yani karbon birikmesi.

Karbon birikmesinin nedeni

Günümüzün motor teknolojisi oldukça gelişmiş olmasına rağmen, yanma odası verimliliği yalnızca %25-%30 olmasına rağmen, karbon birikmesi esas olarak makinenin kendisinden kaynaklanan olaydan ve genellikle benzin rafinerisinden kaynaklanan benzinin kalitesizliğinden kaynaklanmaktadır. kalite aynı olmayabilir, dolayısıyla etki derecesi biraz farklı olabilir, ancak solvent yağı veya yasa dışı yağ kullanılması daha fazla karbon birikmesine yol açabilir.

Araç bir süre kullanıldıktan sonra yakıt sisteminde belli miktarda tortu oluşacaktır.

Tortu oluşumu doğrudan arabanın yakıtıyla ilgilidir: her şeyden önce, benzinin kendisi sakız, yabancı maddeler veya toz içerdiğinden, depolama ve taşıma sürecine getirilen yabancı maddeler zamanla arabanın yakıt deposunda, yağ girişinde birikmiştir. boru ve diğer kısımlarda çamura benzer tortu oluşumu;

İkinci olarak, belirli bir sıcaklıkta benzindeki olefin gibi kararsız bileşenler nedeniyle oksidasyon ve polimerizasyon reaksiyonları meydana gelerek sakız ve reçine benzeri bir yapışkan madde oluşur.

Memedeki, emme valfindeki, yanma odasındaki, silindir kapağındaki ve tortunun diğer kısımlarındaki bu pislikler sert karbon birikintilerine dönüşecektir. Ayrıca şehir içi trafik sıkışıklığı nedeniyle araçların çoğu zaman düşük hızda ve rölantide kalması bu çökeltilerin oluşumunu ve birikmesini ağırlaştıracaktır.

Karbon birikintisi türleri

Karbon birikimi iki türe ayrılabilir: valf, yanma odası karbon birikimi ve emme borusu karbon birikimi.

1. Valf ve yanma odasındaki karbon birikintisi

Silindir her çalıştığında önce yağ enjekte edilir ve ardından ateşlenir. Motoru söndürdüğümüzde ateşleme anında kesilir ancak bu çalışma döngüsünden çıkan benzin geri kazanılamaz ve yalnızca emme valfi ve yanma odası duvarına takılabilir. Benzin kolayca buharlaşır, ancak benzindeki mum ve zamk kalır. Tekrarlanan ısıyla sertleştiğinde karbon birikintileri oluşur.

Motor yağ yakıyorsa veya kalitesiz yabancı maddelerle doldurulmuş benzin daha ciddiyse, valf karbon birikintisi daha ciddidir ve oluşum hızı daha hızlıdır.

Karbon birikintisinin yapısı süngere benzediğinden, valf karbon birikintisi oluşturduğunda, silindire enjekte edilen yakıtın bir kısmı emilecek ve silindire gerçekten giren karışımın konsantrasyonu daha ince hale gelecek ve bu da motorun kötü çalışmasına neden olacaktır. çalıştırma zorlukları, rölantide dengesizlik, zayıf hızlanma, hızlı yakıt doldurma ve sertleştirme, aşırı egzoz gazı, artan yakıt tüketimi ve diğer anormal olaylar.

Daha ciddiyse valfin gevşek kapanmasına neden olur, böylece silindir basıncı olmadığı için silindir tam olarak çalışmaz, hatta valfe yapışarak geri dönmemesine neden olur. Bu durumda valf ve piston hareket engeline neden olacak ve sonunda motora zarar verecektir.

2. Emme borusunda karbon birikmesi

Tüm motorun her pistonunun çalışması senkronize olmadığından, motor kapatıldığında, bazı silindirlerin emme valfi tamamen kapatılamaz ve yanmamış yakıtın bir kısmı buharlaşmaya ve oksitlenmeye devam eder, bu da bir miktar yumuşak siyah karbon üretecektir. emme borusunda, özellikle gaz kelebeğinin arkasında birikintiler.

Bir yandan, bu karbon birikintileri emme borusunun duvarını pürüzlendirecek ve emme havası bu pürüzlü yerlerde girdaplar oluşturarak emme etkisini ve karışımın kalitesini etkileyecektir.

Öte yandan, bu karbon birikimi rölanti kanalını da tıkayacak ve böylece rölanti devri kontrol cihazının durgunlaşmasına veya ayar aralığının dışına çıkmasına neden olacak, bu da rölanti devrinin düşük olmasına, rölanti devrinin titremesine, çeşitli yardımcı cihazların hızlanmasının devre dışı kalmasına, yağlama yapılmasına neden olacaktır. toplanması, aşırı egzoz gazı, yakıt tüketimi ve diğer olaylar.

Sürüş sırasında yavaş hızlanma, çabuk yakıt doldurma ve kızdırma ve soğuk çalıştırma zorlukları yaşıyorsanız, arabanızın valfinde muhtemelen karbon birikmiştir.

Rölanti devrinin düşük olması ve rölantide aracın titremesi, aküyü değiştirdikten sonra rölanti devrinin olmaması, o zaman aracınızın emme borusunda karbon birikiminin olması çok ciddidir. Yukarıdaki olayla birlikte, arabayı zamanında kontrol etmek için profesyonel tamirhaneye gitmelisiniz.

Karbon birikiminin belirtileri

"

1, başlaması zor

Soğuk arabanın çalıştırılması kolay değildir, sıcak araba normaldir.

"

2. Rölanti hızı dengesiz

Motor rölanti devri dengesiz, yüksek ve düşük.

"

3. Hızlanma zayıf

Boş yağ eklerken hızlanmanın düzgün olmadığı ve havasız bir durum olduğu hissediliyor.

"

4. Güç eksikliği

Özellikle sollama yaparken zayıf sürüş, yavaş hız tepkisi, aracın orijinal gücüne ulaşamama.

"

5. Aşırı egzoz gazı

Egzoz gazı çok sert, keskin ve standardı ciddi şekilde aşıyor.

"

6. Yakıt tüketimi artar

Yakıt tüketimi eskisinden daha yüksek.

Karbon birikiminin tehlikeleri

"

1. Giriş egzoz valfinde karbon birikintileri oluştuğunda...

Emme ve egzoz valflerine karbon birikintileri yapıştığında, emme ve egzoz valfleri sıkı bir şekilde kapatılmadığında ve hatta hava sızıntısı olduğunda ve motor silindirindeki basınç düştüğünde, doğrudan sonuç, motorun çalıştırılmasının zorlaşması ve titremenin ortaya çıkmasıdır. boş koşullar altında. Aynı zamanda karışımın yanma odasına olan kesitini de etkiler ve karbon birikintisi belirli bir karışımı adsorbe ederek motor gücünü azaltabilir.

"

2, karbon silindire bağlandığında, pistonun üst kısmı...

Karbon birikintileri silindirin ve pistonun üst kısmına yapıştığında yanma odası hacmini (boşluğunu) azaltacak ve silindir sıkıştırma oranını iyileştirecek, sıkıştırma oranı çok yüksek olduğunda ise motorun erken yanmasına (katı motor vuruntusu) neden olacaktır. ve enerji üretimini azaltın.

"

3. Bujiye karbon bağlandığında...

Bujiye karbon kalıntıları yapıştığında buji kalitesi etkilenecektir. Ateşte bile değil.

"

4. Piston segmanları arasında karbon birikintileri oluştuğunda...

Piston segmanları arasında karbon birikintileri oluştuğunda, piston segmanı kolayca kilitlenir, bu da gaz türbini yağının oluşmasına ve silindir duvarının gerilmesine neden olur.

"

5. Oksijen sensörüne karbon bağlandığında...

Karbon birikintileri oksijen sensörüne yapıştığında, oksijen sensörü egzoz gazı durumunu doğru algılayamaz ve hava-yakıt oranını doğru şekilde ayarlayamaz, böylece motor egzozu standardı aşar.

"

6. Emme manifoldunun içinde karbon birikintileri oluştuğunda...

Emme manifoldunun içinde karbon birikintileri oluştuğunda, iç kısım daha pürüzlü hale gelir ve yanıcı karışımın oluşumunu ve konsantrasyonunu etkiler.

Karbon birikiminin önlenmesi

Araç bakımında karbon birikintisinin teşhisi her zaman zor bir sorun olmuştur, eğer sahibinin karbon birikintisi olup olmadığını ayırt etmesi daha da zorsa ve sorunları onarmaktan daha iyi önlemek ve normal durumu korumak için günlük bakım araçlarını kullanmak daha iyidir. aracın kullanımı.

Aşağıda Master Bang, karbon birikimini azaltmanın ve önlemenin çeşitli yollarını tanıtıyor.

"

1. Yüksek kaliteli benzinle doldurun

Benzindeki balmumu ve zamk gibi yabancı maddeler karbon birikiminin ana bileşenleridir, dolayısıyla yüksek temizliğe sahip benzinde karbon birikmesi eğilimi daha zayıftır. Maalesef ülkemizde benzinin kalitesi gelişmiş ülkelere göre hala düşük ve yakıt ikmali yaparken düzenli benzin istasyonlarına gitmemiz gerekiyor.

Yüksek etiketin yüksek kalite anlamına gelmediğini, etiketin sadece yağın oktan sayısını temsil ettiğini, kalite ve temizliği temsil etmediğini belirtmeliyiz.

Benzinin temizliğini sağlamak için, bazı mal sahipleri benzine benzin temizleyicileri ekleme uygulamasını kullanacak. Bu, metal yüzeyde karbon birikintilerinin oluşumunu etkili bir şekilde önleyebilir ve orijinal karbon birikintilerini yavaş yavaş kaldırarak yavaş yavaş etkinleştirebilir, böylece motoru hasardan koruyabilir.

"

2, uzun süre boşta kalmayın

Rölanti süresi uzundur ve motorun normal sıcaklığa ulaşma süresi daha uzundur ve valfin arkasına benzin püskürtüldükten sonra buharlaşma hızı yavaştır ve karbon birikimi de doğar.

Aynı zamanda, genellikle rölantideyken, motora giren hava akışı küçüktür, bu nedenle karbon birikintileri üzerindeki temizleme etkisi çok zayıf hale gelir ve karbon birikintilerinin birikmesini teşvik eder.

Kentsel yol koşulları, insanların yaşam hızı ve Çin'in akaryakıt piyasası koşulları gibi faktörlerin etkisi nedeniyle, karbon birikimini önlemeye yönelik yukarıdaki yöntemlerin gerçekleştirilmesi kolay olmayabilir.

Daha sonra, otomobil ailesinin düzenli bakım koşulları altında motor sisteminde sökme temizliği yapması tavsiye edilir; bu, karbon birikiminin motor enerjisi üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir, böylece otomobilin "kalbi" içeride tutulur. en iyi durum.

Karbon birikintilerini gidermenin faydaları

"

1, arabanın beygir gücünü artırın.

"

2. Yakıt tüketiminden tasarruf edin.

"

3. Vuruş noktasını indirin.

"

4. Çevresel bakımı teşvik edin.

"

5. Motor ömrünü uzatın.

"

6, frenleme doğruluğunu güçlendirin.

Özel formül kullanan Ribang sentetik yağlama yağı, motordaki karbon çamurunun temizlenmesinde iyi bir etkiye sahiptir ve motorun aşınma önleyici etkisini ve yakıt ekonomisini korumada iyi bir performansa sahiptir.

Usta Bang'in önerisi

Aracın farklı ortam, yol koşulları, yakıt, sürüş ve bakım alışkanlıklarına göre karbon birikintilerinin oluşumu da farklıdır, karbon birikintilerinin genel temizliğinin ücretsiz bir temizlik yapmak için yaklaşık 20.000 kilometre kilometre seçilmesi önerilir. .

Araç 100.000 kilometre yol kat etmiş ve hiç karbon biriktirme temizliği yapmamışsa, yapılması gerektiğinde demontaj temizliği yapılması tavsiye edilir, elbette operasyon için güvenilir proses kalitesinde bir tamirhane seçmeyi de unutmamalıyız. Genel olarak: karbon birikimi korkunç değil, onunla başa çıkmamamızdan korkuyoruz.