Japon arabaları neden düşük viskoziteli yağ kullanıyor?

【 Master Bang 】 Japon arabaları neden düşük viskoziteli yağ kullanıyor?

Otomobilin tarihi boyunca, Japon otomobil endüstrisinin yükselişi tam olarak ürünlerinin iki özelliğine dayanmaktadır: Ucuz ve enerji tasarruflu. Bu iki noktayla Japon arabaları 1980'lerden bu yana yavaş yavaş satışların zirvesine ulaştı.

Bu nedenle işleri aşırıya kaçmayı seven Japon otomobil insanları, düşük viskoziteli, yüksek verimli yağın geliştirilmesi de dahil olmak üzere "yakıt tasarrufu"nu sonuna kadar uygulamaya karar verdi. Bugün gelip derinden araştıracağız, Japon arabaları neden düşük viskoziteli yağ kullanıyor ~

Yağın yakıt tüketimine etkisi nedir?

1

Düşük viskoziteli yağ, motor hareket direncini azaltır

Düşük viskoziteli yağ, bileşenler arasındaki sürtünme direncini, yani motor içindeki çalışma direncini azaltabilir.

2

Farklı hız, düşük viskoziteli yağ yakıt tasarrufu etkisi farklıdır

Birçok üretici düşük viskoziteli yağ üzerinde deneyler gerçekleştirdi ve sonuçlar, motorun iç çalışma direncinin azaltılmasının gerçekten de yakıt tasarrufu sağlayabileceğini buldu.

Bununla birlikte, motorun farklı parçalarında farklı hızlarda yağ viskozitesi talebi aynı değildir; az sayıda parça için düşük viskoziteli yağ mutlaka daha iyi değildir ve hatta bazı yan etkilere sahiptir.

3

Düşük viskoziteli yağlar günlük kullanımda yakıt açısından en verimli olanlardır

Deneysel sonuçlar, 1000 ila 3000 devir/dakika aralığında düşük viskoziteli yağın en az yan etkiye ve en belirgin yakıt tasarrufu avantajına sahip olduğunu, bu aralığın dışında ise yakıt tasarrufu etkisinin çok belirgin olmadığını göstermektedir.

Düşük viskoziteli Japon arabalarının özellikleri nelerdir?

1

VVT teknolojisi

Japon motorları her zaman güvenilirliği ve yakıt tasarrufuyla biliniyordu ve bu elbette VVT ​​teknolojisinin desteğinden ayrılamaz.

VVT motoru genel motordan farklıdır, her şeyden önce yağ devresi tasarımı çok özeldir, çünkü valf ilerlemesi ve gecikme Açısı ayarlanırken yağ teşviki ile işlem tamamlanır.

VVT'nin zamanında ve doğru şekilde çalışabilmesini sağlamak için VVT motorunun yağın akışkanlığı konusunda çok yüksek gereksinimleri vardır.

Yağ viskozitesi çok yüksekse, motor VVT'nin gecikmeli çalışmasına neden olur, bu nedenle değişken zamanlama valfli motor, düşük yuvarlanma direnci ve yüksek akışlı yağ kullanmalıdır. Bu sayede 0W-20 yağı, Japon otomobilleri için önerilen ilk tercih haline geldi.

2

Yüksek hassasiyetli bileşen

Otomotiv eksantrik mili, motor çalışma basıncının en büyük mekanizmasıdır, çalışma durumu kayma sürtünmesidir, çalışma direnci nispeten büyüktür, eksantrik mili işleme doğruluğu motor performansını ve güç çıkışını etkiler, bu nedenle çok yüksek işlem doğruluğu gerektirir.

Japon otomobil üreticileri, eksantrik mili muylusunu bir ayna kadar pürüzsüz işlemek için hassas işleme teknolojisi sayesinde, yağlama yağı gereksinimlerinin viskozitesi üzerinde son derece pürüzsüz muylu yüzeyi büyük ölçüde azaltılmıştır.

3

Motor daha düşük sıcaklıkta çalışır

Japon otomobilinin optimize edilmiş tasarımı, düşük viskoziteli yağ kullanımının en önemli koşulu olan motorun daha düşük sıcaklıkta çalışmasını sağlar.

Pekin'deki bir petrol araştırma enstitüsü teknik ekibi, saatte 100 kilometre hızla yapılan sürüş testi aracılığıyla, Japon ve Kore otomobillerinin karter yağı sıcaklığının, Japon otomobili Volkswagen otomobilinin sıcaklığından çok daha düşük olduğunu gösteriyor. 90°C'nin altındayken Volkswagen otomobilinde sıcaklık 110°C'ye yakındır.

Deney yoluyla, motor çalışma sıcaklığının düşük olduğu, Japon otomobilinin düşük viskoziteli yağ kullanmasının temel nedeni olduğu, Japon ve eski Volkswagen motorunun sırasıyla 5w20, 5W40 yağının viskozitesini kullandığı, motor çalışma sıcaklığının ise 5w20 olduğu sonucuna varılmıştır. 90° ve 110°'de yağın viskozite indeksi hala benzerdir, yağlama koruma etkisi iyidir.

Düşük viskoziteli yağ, enerji tasarrufu ve yakıt tasarrufu hedefine yöneliktir ve Japon Fırınları tarafından uzun süredir ilgilenilmekte ve üzerinde çalışılmaktadır;

Düşük viskoziteli yağlar genellikle daha yüksek stabiliteye sahip tam sentetik baz yağlar kullanır ve özel geliştirilmiş katkı maddeleri ile harmanlanır.

Düşük viskoziteli yağlar, yüksek hassasiyetli motor bileşenleriyle eşleştirilmelidir;

Ancak araca göre değişmesi gereken yakıttan tasarruf etmek için düşük viskoziteli yağın körü körüne değiştirilmesi önerilmez. Araba yağı seçimi, en önemlisi için uygun!